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守护出行安全!360行车记录仪后视镜版评测
2016-12-29

守护出行安全!360行车记录仪后视镜版评测
 

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       伴随着人们生活水平的提高,汽车这一往日的大宗消费品逐渐走进了千家万户。新车到手,很多车主都会选配一款行车记录仪,在关键时候可以充当有力证据,捍卫自身合法权益。

       和很多“剁手党”一样,本人在网购时也遵循着“物美价廉”的四字准则,对于行车记录仪而言,首先关注的是功能和配置,其次则是产品价位。近期通过朋友介绍入手了360行车记录仪后视镜版,经过近一周的体验,个人觉得这款产品还是不错的,在同价位档产品中可算是良心之作。

 

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简单而不做作,普通而很贴心。

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       360行车记录仪后视镜版包装盒采用环保黄皮纸,中间黑体字标明产品名字,简约不花哨。打开盒子后,是一块比原装后视镜更大一点的全黑色后视镜也就是这款记录仪主机。为防止产品刮花,镜面贴有一块贴膜保护,使用时直接撕掉即可。
 

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       除了主机外,套装还附带说明书、一条3.5米聚碳酸酯阻燃材料的电源线、一个车载点烟器5V/1.5A、两条主板塑胶绷带、一个用于走线的工具、还配送一张临时停靠的号码纸同时也是安装记录仪的说明卡片。
 

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       360行车记录仪后视镜版主机尺寸比起汽车的后视镜都要大和宽,设计的考虑是要将记录仪做大才能包裹原配的后视镜。更大的镜面尺寸使得镜面的后视范围更广,这种设计变成了优点。主机长3158320mm,整体重量315克,内置耐高温聚合物锂电池容量500mAh,可以在紧急情况下开启可以使用超过30分钟。背面两侧是防滑动设计的卡扣,配件盒上的两条软胶绷带做工也不错,足够稳定的将主机固定在汽车后视镜上。

 

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       主机贴膜上也有提示新用户8个注意事项,基本也是8个操作步骤。最有科技感觉的是左上角的一个感应器,将手在感应器的前面摆动就能自动拍照。在行车的时候,这个贴心的设计确实大有用处。记录仪背面则集合了恢复原厂设置小孔,麦克风和喇叭。
 

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       360行车记录仪后视镜版摄像头放置在后视镜背面右侧位置,在安装在汽车时摄像头就很自然的在汽车前档玻璃比较靠中心位置上,也可以手动调节摄像头的角度位置。

设备搭载的是全高清图像传感器AR02381/2.7英寸CMOS,搭配5片全高清球面玻璃镜头组,可视角度达140°,最高支持1080P HDR格式的录像,在华丽数据面前,摄像头好坏需要真实使用才能知道。

 

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后视镜也有液晶屏幕,实体键更灵活操作
 

       可能我与大部分不同的是,我并没有第一时间安装在汽车上,而是在家里先开启摸索操作一次才安装到汽车,这样可以更好方便了解记录仪的功能和操作,一方面也能看看购买的产品有没有质量问题。装上TF存储卡第一次开启电源后,5.0英寸TFT高清液晶显示屏亮起,提示将TF存储卡格式化。而下面五个实体按键与液晶屏幕对应文字进行相应操作,按最后右侧键确定完成。
 

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       完成后,突然弹出“推荐使用Class 10高通存储卡”提示,这也是贴膜上的注意事项,由于要保存大量和1080P录像所以存储卡也要使用Class 10以上级别的内存卡,以前低于Class 10TF卡一样可以使用的,但是会连接手机观看时记录仪里面的视频时会出现卡顿现象。
 

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       而最后的主界面出现在我的眼前,左上角会显示“录像中”,而右上角显示有WIFI信号、录音和电量,屏幕还显示当前未调节好的时间,但通过连接手机也会自动调节到当时时间。下面会有四个功能与四个实体按键相互对应,左一按键是对应紧急录影、右二是开启关闭录音、中间是关闭和开启屏幕,长按是关闭360行车记录仪(后视镜版)的总电源,右二是相册、右一是设置。五个实体按键,除了中间的电源键外,其它四个都会有相应不同的提示进行操作。
 

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       下载“360行车记录仪”App后,第一次连接是需要360行车记录仪后视镜版主机屏幕上操作确定连接才能确定手机与记录仪之间的连接方式,在记录仪设置里有录像的分辨率设置,日期时间修改、扬声器大小声等需要的设置都在里面,而相机中分三种“循环视频”“紧急视频”“相片”,存储卡内存存满后会删除最早的视频文件去录制新的录影。行车视频长度为1分钟,而“紧急视频”不会被循环覆盖,两者独立录影,相片是需要感应拍照或手机App拍照。

 

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贴心手工道具,安装轻松搞定
 

       上图为安装前汽车后视镜与360行车记录仪后视镜版对比,如果说360行车记录仪后视镜版更酷更大,你应该很认同吧。
 

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       安装非常简单,我保证不需要去汽车维修店叫人帮忙,只要拿着主机挂上后视镜上,然后有力拉两条绷带挂好就行了。汽车的车顶边上本身就有预留线位,只要大力一点就能将线放入,更贴心的360还送一个开线槽的小工具,在装线上更省时间。

 

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       360行车记录仪后视镜版需要5V/1.5A电流,而附送的一个接口的车载点烟器5V/1.5A,而用户需要车载点烟接口位的话,还是建议去维修店做一个车内入线接近,但是这样的话就需要拔开电源,不然更浪费汽车的蓄电池。
 

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       再回来看看装好的360行车记录仪,后视镜面积大了,现的我从驾驶位看后视镜能看到超过整个后排座位和车尾的状况,这也可以说更好的在汽车变道时更好的视野提供给我。
 

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       设备自带的手势感应拍照也十分好用,只需在感应器面前左右来回摆动手就能感应拍照,在自驾游的路上遇到美景和趣事,就能将最想记录的画面拍照。


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       从汽车外面看车内已经安装好的行车记录仪,完全不会显得有突兀或不和谐的感觉,不必担心破坏车内的美感。
 

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行车记录仪APP360软件公司的保证
 

       360行车记录仪App不仅可以查看、回放行车视频,同时也是一个车友交流的平台。车主通过菜单下方+号可以分享本地上的图片和视频,每次要查看记录仪里面的视频,只需点击“连接记录仪”即可。在“我”里面可以查看到已经在360行车记录仪下载的视频和相片,操作十分简洁。
 

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       进入360行车记录仪后视镜版的在线界面,很直观的可以看到当前记录仪在录像中显示,而记录仪中的视频、相片也会一直更新,在App里还可以不需要1分钟限制,可以随时在线拍小视频和拍照片。

       “循环视频”和“紧急视频”同样录制时间为一分钟,而不同的是“紧急视频”分两个情景会录制视频,一个是手动在行车记录仪手动操作录制,第二个就是汽车在比较强烈晃动主机会自动启动“紧急视频”录制,我记得有好几次快速通过坑洼比较严重的地方,记录仪都会提示启动“紧急视频”录制,十分敏锐。
 

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        打开视频或相片时,视频还能在App里剪辑和截屏,这些存在TF卡上的内容都可以通过WIFI保存到手机本地存储,而视频是需要一段时间,由于WIFI传输之外还是需要用户安装的存储卡快慢,所以官方建议用户使用Class 10以上的高通存储卡,这样就更快速的保存视频。
 

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       在360行车记录仪App上是现在同时一起观看当时前方录取的视频画面,由于后视镜上已经有5英寸的液晶屏幕所以在手机在线观看已经没有意义,这时更让我想到的是只有无屏幕的行车记录仪,无法无刻需要连接手机查看确实比较麻烦,而360行车记录仪后视镜版直接可以在后视镜内置的液晶屏幕查看和操作。
 

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       而注意的是,在360行车记录仪App上查看视频、相片时,会暂停录像,而后视镜的液晶屏也会提示,关闭后即恢复正常录影。

记录仪实况,均衡稳定

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白天

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入夜

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晚上

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暗光环境

       拍照相片分享,从日天到开灯马路,到最后的停车位置,从像素来说确实不如手机拍照,但是在清晰度上也完全能看到前方的车牌号,而在晚上车灯照射下帮助光线充足也能足够看到前方发生的情况。

       重点提一下的是最后拍出来的相片,关了车灯加上路边灯并不光,居然可以清楚看到前方的马路和树木,我也非常惊讶。如果手机来直接拍照也可能没有记录仪的清晰。全因采用Ambarella A12专业处理器,以及Aptina AR0238超高清图像传感器,噪点更少,色彩上更真。

       360行车记录仪后视镜版在防抖动方面做得不错,行车中多次有减速带也没有太多震动,更值得一提的是麦克风接收录音很强大,在视频中我的音乐可以说比较小声,而录出来的声音偏大,我汽车也算比较安静的,录音也能录到汽车外面公路是的声音,在视频有拍照声就是手势感应下拍照的声音,很敏感快速。

       在夜晚的录影我更喜欢,不管在路边的路边和灯光都在控制亮度和色彩,录音能力依然很强大,外面的摩托车发现出来的声音完全听到,有利也有弊,如果真发现问题,在事故发生和沟通的对话能录到,而弊就是放大点音乐或车上的人讲话都比较大声的录起来,如果不喜欢其实可以关闭录音,我用了几天后果断选择关闭录音。

 

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       在使用360行车记录仪后视镜版的这段时间,比起以前使用过的没有屏幕的记录仪,感触最大的是其出色的外观颜值,和汽车做到了很好的融合。另外,对于360行车记录仪App也是超乎期待,简洁的操作、丰富的功能让人称赞。只能感叹不管什么产品,互联网思维下的产物就是与众不同,更贴近用户的贴心考虑,给用户带来了极致的体验,这也恰恰是传统行车记录仪厂家需要加强的弱项。

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